{"id":7616,"date":"2022-06-20T11:34:17","date_gmt":"2022-06-20T11:34:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/?p=7616"},"modified":"2022-06-21T11:05:48","modified_gmt":"2022-06-21T11:05:48","slug":"elektrobransle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/","title":{"rendered":"Koldioxid kan omvandlas till h\u00e5llbart elektrobr\u00e4nsle"},"content":{"rendered":"\n
\"Koldioxidutsl\u00e4pp<\/figure>\n\n\n\n

F\u00f6r att kunna dra ner p\u00e5 anv\u00e4ndandet av fossila br\u00e4nslen beh\u00f6ver vi hitta bra och milj\u00f6v\u00e4nliga alternativ. Liquid Wind \u00e4r ett svenskt f\u00f6retag som unders\u00f6kt saken djupare och kommit fram till att man kan \u00e5teranv\u00e4nda koldioxid. Den \u00e4r n\u00e4mligen en viktig komponent vid produktionen av h\u00e5llbart elektrobr\u00e4nsle.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

N\u00e4r man omvandlar el till flytande energi blir den enklare att lagra och anv\u00e4nda. Det \u00e4r \u00e4ven n\u00e5got som underl\u00e4ttar vid elektrifieringen av mobilitetssektorn och industrin. Framf\u00f6r allt s\u00e5 medf\u00f6r processen en minskning av koldioxidutsl\u00e4ppen \u2013 och \u00e4r en av f\u00f6ruts\u00e4ttningarna vid produktion av milj\u00f6v\u00e4nligt br\u00e4nsle.<\/p>\n\n\n\n

Svenska Liquid Wind leder utvecklingen<\/h3>\n\n\n\n

Det svenska f\u00f6retaget Liquid Wind<\/a>, med s\u00e4te i G\u00f6teborg, har tagit fram den teknik som kr\u00e4vs f\u00f6r att f\u00e5nga upp koldioxid. Genom att f\u00f6rena den med v\u00e4te som producerats med hj\u00e4lp av de f\u00f6rnybara energik\u00e4llorna el och vatten f\u00e5r man ett koldioxidneutralt br\u00e4nsle, elektrometanol. \u00c4ven kallat e-metanol eller eMethanol.

En stor fabrik planeras p\u00e5 Domsj\u00f6 fabriksomr\u00e5de i \u00d6rnsk\u00f6ldsvik. Produktionsstart ber\u00e4knas till \u00e5r 2024.<\/p>\n\n\n\n

\"E-metanol

<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vad \u00e4r e-metanol?<\/h2>\n\n\n\n

Metanol, \u00e4ven kallad tr\u00e4sprit, \u00e4r en m\u00e5ngsidig och allm\u00e4nt anv\u00e4nd alkohol som till st\u00f6rsta delen framst\u00e4llts av fossila drivmedel. \u00c4nda tills nu allts\u00e5, f\u00f6r Liquid Wind har hittat en metod att ers\u00e4tta den “svarta” metanolen med “gr\u00f6n” metanol som tillverkas av f\u00f6rnybara material<\/strong>.

F\u00f6rnybar metanol \u00e4r ett tillg\u00e4ngligt och skalbart alternativ till de traditionella och milj\u00f6farliga br\u00e4nslena olja, bensin och diesel. Framst\u00e4llningen av elektrometanol ger framf\u00f6r allt transportsektorn och industrin ett likv\u00e4rdigt milj\u00f6v\u00e4nligt alternativ, men skulle kunna fungera f\u00f6r flyget ocks\u00e5.

E-metanolen g\u00e5r \u00e4ven att blanda med bensin f\u00f6r att dra ner f\u00f6rbrukningen. Det \u00e4r speciellt smart f\u00f6r fordon som inte klarar av batteridrift. Kan dessutom fungera som komplement under \u00f6verg\u00e5ngen till mer milj\u00f6v\u00e4nliga fordon.<\/p>\n\n\n\n

Den innovativa tekniken<\/h3>\n\n\n\n

Hur fungerar d\u00e5 produktionen av e-metanol i praktiken? Ja, det kan vi f\u00f6rklara i n\u00e5gra f\u00e5 enkla steg.

\u2734\ufe0f _<\/span>F\u00f6rst beh\u00f6ver man f\u00f6rnyelsebar milj\u00f6v\u00e4nlig elektricitet f\u00f6r att driva anl\u00e4ggningen och processen.
\u2734\ufe0f _<\/span>D\u00e4refter samlar man upp koldioxidutsl\u00e4pp fr\u00e5n tunga industrier med hj\u00e4lp av en speciell teknik.
\u2734\ufe0f _<\/span>Koldioxiden reng\u00f6rs, koncentreras och f\u00f6rs sedan vidare till elektrobr\u00e4nslefabriken.
\u2734\ufe0f _<\/span>D\u00e4r f\u00f6renas koldioxiden med v\u00e4te f\u00f6r att framst\u00e4lla e-metanol.
\u2734\ufe0f _<\/span>Syre \u00e4r en biprodukt som man ocks\u00e5 kan samla upp och s\u00e4lja vidare till industrin.<\/p>\n\n\n\n

\"Elektrobr\u00e4nsle

<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Elektrobr\u00e4nsle g\u00f6r sj\u00f6farten milj\u00f6v\u00e4nlig<\/h2>\n\n\n\n

Till de transportomr\u00e5den som \u00e4nnu inte hittat vettiga alternativ till fossila br\u00e4nslen r\u00e4knas flyget och sj\u00f6farten. Speciellt f\u00f6r sj\u00f6farten \u00e4r elektrobr\u00e4nsle ett t\u00e4nkbart drivmedel ist\u00e4llet f\u00f6r fossila dito. Man r\u00e4knar med att f\u00e5 ner koldioxidutsl\u00e4ppen med s\u00e5 mycket som 90 % vid ett byte till elektrobr\u00e4nsle.

Sj\u00f6transporter f\u00f6rbrukar som synes en f\u00f6rf\u00e4rlig massa fossila br\u00e4nslen, hela 350 miljoner ton per \u00e5r! En minskning med 315 miljoner ton skulle ha en betydande positiv milj\u00f6effekt. En svindlande siffra och en seger f\u00f6r havsmilj\u00f6n! <\/p>\n\n\n\n

Samarbete mellan ett konsortium och olika partners<\/h3>\n\n\n\n

Liquid Wind har samlat ett helt konsortium av experter f\u00f6r att ha m\u00f6jlighet att etablera elektriska br\u00e4nsleanl\u00e4ggningar i kommersiell skala. Projektlednings- och konsultf\u00f6retaget Worley<\/a> \u00e4r en leverant\u00f6r av teknik, upphandling och konstruktion. De kommer att tillhandah\u00e5lla tekniska designtj\u00e4nster f\u00f6r att kunna koppla samman med den slutgiltiga v\u00e4rden.

Alfa Laval<\/a>, Carbon Clean<\/a>, Haldor Topsoe<\/a> och Siemens Energy<\/a> \u00e4r alla med p\u00e5 t\u00e5get och kommer att samarbeta f\u00f6r att effektivt kunna integrera sina olika teknologier. Man samarbetar \u00e4ven med andra partners, s\u00e5som Chalmers tekniska h\u00f6gskola<\/a> och Fossilfritt Sverige<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Vi har kontaktat Liquid Wind f\u00f6r att st\u00e4lla n\u00e5gra fr\u00e5gor, men inte f\u00e5tt n\u00e5got svar.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00f6r att kunna dra ner p\u00e5 anv\u00e4ndandet av fossila br\u00e4nslen beh\u00f6ver vi hitta bra och milj\u00f6v\u00e4nliga alternativ. Liquid Wind \u00e4r ett svenskt f\u00f6retag som unders\u00f6kt saken djupare och kommit fram till att man kan \u00e5teranv\u00e4nda koldioxid. Den \u00e4r n\u00e4mligen en viktig komponent vid produktionen av h\u00e5llbart elektrobr\u00e4nsle. N\u00e4r man omvandlar el till flytande energi blir…<\/p>\n","protected":false},"author":57,"featured_media":7633,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"content-sidebar","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[100,4,8],"tags":[142,141,92,110,32,37],"class_list":{"0":"post-7616","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-future-mobility","8":"category-innovationer","9":"category-nyheter","10":"tag-bransle","11":"tag-elektrobransle","12":"tag-framtiden","13":"tag-future-mobility","14":"tag-klimatkompensera","15":"tag-teknik","16":"entry"},"yoast_head":"\nKoldioxid kan omvandlas till h\u00e5llbart elektrobr\u00e4nsle - Sixt Sverige Magazine<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Genom att omvandla koldioxid till e-metanol kan svenska f\u00f6retaget Liquid Wind producera h\u00e5llbart elektrobr\u00e4nsle som klimats\u00e4krar sj\u00f6farten.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koldioxid kan omvandlas till h\u00e5llbart elektrobr\u00e4nsle - Sixt Sverige Magazine\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Genom att omvandla koldioxid till e-metanol kan svenska f\u00f6retaget Liquid Wind producera h\u00e5llbart elektrobr\u00e4nsle som klimats\u00e4krar sj\u00f6farten.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Sixt Sverige Magazine\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-06-20T11:34:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-06-21T11:05:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/14\/2022\/06\/Liquid_Wind_koldioxid.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutes\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koldioxid kan omvandlas till h\u00e5llbart elektrobr\u00e4nsle - Sixt Sverige Magazine","description":"Genom att omvandla koldioxid till e-metanol kan svenska f\u00f6retaget Liquid Wind producera h\u00e5llbart elektrobr\u00e4nsle som klimats\u00e4krar sj\u00f6farten.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Koldioxid kan omvandlas till h\u00e5llbart elektrobr\u00e4nsle - Sixt Sverige Magazine","og_description":"Genom att omvandla koldioxid till e-metanol kan svenska f\u00f6retaget Liquid Wind producera h\u00e5llbart elektrobr\u00e4nsle som klimats\u00e4krar sj\u00f6farten.","og_url":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/","og_site_name":"Sixt Sverige Magazine","article_published_time":"2022-06-20T11:34:17+00:00","article_modified_time":"2022-06-21T11:05:48+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/14\/2022\/06\/Liquid_Wind_koldioxid.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"","Est. reading time":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Koldioxid kan omvandlas till h\u00e5llbart elektrobr\u00e4nsle","datePublished":"2022-06-20T11:34:17+00:00","dateModified":"2022-06-21T11:05:48+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/"},"wordCount":689,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/14\/2022\/06\/Liquid_Wind_koldioxid.jpg","keywords":["br\u00e4nsle","elektrobr\u00e4nsle","framtiden","future mobility","klimatkompensera","teknik"],"articleSection":["Future Mobility","Innovationer","Nyheter"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/","url":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/","name":"Koldioxid kan omvandlas till h\u00e5llbart elektrobr\u00e4nsle - Sixt Sverige Magazine","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/14\/2022\/06\/Liquid_Wind_koldioxid.jpg","datePublished":"2022-06-20T11:34:17+00:00","dateModified":"2022-06-21T11:05:48+00:00","author":{"@id":""},"description":"Genom att omvandla koldioxid till e-metanol kan svenska f\u00f6retaget Liquid Wind producera h\u00e5llbart elektrobr\u00e4nsle som klimats\u00e4krar sj\u00f6farten.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/14\/2022\/06\/Liquid_Wind_koldioxid.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/14\/2022\/06\/Liquid_Wind_koldioxid.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/elektrobransle\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Koldioxid kan omvandlas till h\u00e5llbart elektrobr\u00e4nsle"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/#website","url":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/","name":"Sixt Sverige Magazine","description":"Nyheter och resetips fr\u00e5n SIXT","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"","url":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/author\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/57"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7616\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}