{"id":7641,"date":"2022-08-15T07:21:43","date_gmt":"2022-08-15T07:21:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/?p=7641"},"modified":"2022-08-15T07:34:30","modified_gmt":"2022-08-15T07:34:30","slug":"solcellsbilar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sixt.se\/magazine\/future-mobility\/solcellsbilar\/","title":{"rendered":"Solcellsbilar t\u00e4vlar i Bridgestone World Solar Challenge"},"content":{"rendered":"\n
\"Bridgestone
Foto: \u00a9 Bridgestone World Solar Challenge<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Att s\u00e4tta solceller p\u00e5 taket p\u00e5 en bil l\u00e5ter som en bra id\u00e9. \u00c5tminstone om man bor i Australien, eller i ett annat land med varmt och soligt klimat \u00e5ret om. I Bridgestone World Solar Challenge t\u00e4vlar solcellsbilar med den senaste innovativa tekniken mot varandra, och i oktober 2023 \u00e4r det dags igen.<\/strong>

I 35 \u00e5r har australiensiska designt\u00e4vlingen Bridgestone World Solar Challenge<\/a> (BWSC) tagit emot \u00e4ventyrslystna unga snillen fr\u00e5n hela v\u00e4rlden f\u00f6r att t\u00e4nja p\u00e5 teknikens gr\u00e4nser. De modiga (l\u00e4s: dumdristiga!?) deltagarna beger sig ut i vildmarken, eller the outback<\/em> som det heter p\u00e5 engelska, i egentillverkade solcellsbilar. Precis som namnet avsl\u00f6jar s\u00e5 f\u00e5r fordonen endast drivas av solenergi.

De mellan 40 och 50 lag som deltar best\u00e5r av universitetsstudenter, men ibland \u00e4ven gymnasieelever, fr\u00e5n Australien<\/a> och andra l\u00e4nder. Tillsammans k\u00f6r de omkring 300 mil, fr\u00e5n Darwin till Adelaide, i ett solcellsdrivet fordon<\/strong> som de sj\u00e4lva designat, konstruerat och byggt. De snabbaste fordonen i Challenger-klassen klarar av att k\u00f6ra str\u00e4ckan p\u00e5 4 dagar.<\/p>\n\n\n\n

Kort information om t\u00e4vlingen<\/h3>\n\n\n\n

BWSC \u00e4r v\u00e4rldens st\u00f6rsta och mest prestigefyllda utmaning f\u00f6r solcellsfordon. Den startade 1987 och \u00e4ger forts\u00e4ttningsvis rum vartannat \u00e5r. \u00c5r 2019 slog man rekord med 53 bidrag fr\u00e5n 24 l\u00e4nder, och omkring 1500 deltagare f\u00f6ljdes globalt av en publik p\u00e5 mer \u00e4n 25 miljoner tittare. Evenemanget \u00f6ppnar upp f\u00f6r samarbeten inom omr\u00e5dena energi, fordon, teknik, finans, materialvetenskap och IT. Alumner som deltagit i utmaningen har erbjudits anst\u00e4llningar hos n\u00e5gra av v\u00e4rldens ledande ingenj\u00f6rs-, fordons- och transportf\u00f6retag.<\/p>K\u00e4lla: www.worldsolarchallenge.org\/about<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\"
En sista check innan start |<\/em> Foto: \u00a9 Bridgestone World Solar Challenge<\/em>

<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Syftet med att t\u00e4vla i solcellsbilar<\/h2>\n\n\n\n

Utmaningen s\u00e5g dagens ljus redan 1982, d\u00e5 pionj\u00e4rerna Hans Tholstrup och Larry Perkins k\u00f6rde sin solcellsbil fr\u00e5n v\u00e4stra till \u00f6stra Australien. Initiativet till Bridgestone World Solar Challenge bottnade i deras gemensamma \u00f6nskan om att visa upp utvecklingen inom avancerad bilteknik<\/strong>, och att ta fram milj\u00f6v\u00e4nliga alternativ till konventionella bilmotorer.

De solcellsbilar som deltar pr\u00f6vas h\u00e5rt under t\u00e4vlingens g\u00e5ng, och med dem de yttersta gr\u00e4nserna f\u00f6r ett effektivt nyttjande av energi. Resultatet ger viktiga insikter \u00e4ven om vardagsfordons teknik och dess kapacitet. Innovativa l\u00f6sningar har en central plats i t\u00e4vlingen \u2013 och i alla elbilar. Oavsett om drivkraften kommer fr\u00e5n v\u00e4tgas, en hybridmotor eller en elbil som laddar sin str\u00f6m via solceller. Alla bygger de p\u00e5 den teknik och de nyskapande id\u00e9er som finslipas i BWSC.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Deltagarna kan v\u00e4lja att t\u00e4vla i tre olika klasser…<\/h4>\n\n\n\n

\ud83d\udd06 Challenger Class<\/h3>\n\n\n\n

Challenger<\/em> \u00e4r den traditionella klassen<\/strong> f\u00f6r Bridgestone World Solar Challenge. Precis som de tv\u00e5 grundarna gjorde ska man designa ett solcellsfordon som klarar den 3 000 kilometer l\u00e5nga resan mest effektivt. Fordonen i klassen ser n\u00e4stan \u00f6vernaturliga ut. Visuellt har de ofta en stilren design och en aerodynamisk form. De \u00e4r byggda f\u00f6r att klara en tuff k\u00f6rstil och f\u00f6r att effektivt nyttja solenergin.

\ud83d\udd05 Maxl\u00e4ngd: <\/strong>5 m
\ud83d\udd05 Maxbredd:<\/strong> 2,2 m
\ud83d\udd05 Solceller:<\/strong> 4 kvm
\ud83d\udd05 Antal hjul: <\/strong>Minst 3 st.
\ud83d\udd05 Passagerare: <\/strong>Endast f\u00f6raren
\ud83d\udd05 Etapper: <\/strong>1 (Darwin\u2013Adelaide)<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udd06 Cruiser Class<\/h3>\n\n\n\n

Cruiser-klassen etablerades 2013 f\u00f6r att uppmuntra solcellsbilar designade f\u00f6r mer praktiska och vardagliga sammanhang. Fordonen utformas s\u00e5 att de liknar och fungerar s\u00e5 n\u00e4ra “vanliga” bilar som m\u00f6jligt, men med alternativa drivmedel och l\u00f6sningar. Vinnaren som koras utv\u00e4rderas enligt ett antal faktorer, s\u00e5som prestanda och design.

Som exempel s\u00e5 rymde det vinnande fordonet 2017 tre personer och hade en elf\u00f6rbrukning p\u00e5 mindre \u00e4n 46 kWh el. Energikostnaden f\u00f6r resan landade p\u00e5 under 4,70 USD per person. Det \u00e4r mindre \u00e4n 50 kronor enligt dagens penningv\u00e4rde.

\ud83d\udd05 Maxl\u00e4ngd: <\/strong>5 m
\ud83d\udd05 Maxbredd:<\/strong> 2,2 m
\ud83d\udd05 Maxantal solceller:<\/strong> 5 kvm
\ud83d\udd05 Antal hjul: <\/strong>Minst 4 st.
\ud83d\udd05 F\u00f6rare: <\/strong>1 f\u00f6rare + minst 1 passagerare
\ud83d\udd05 Etapper: <\/strong>3 x 1200 km utan att ladda fordonet<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udd06 Adventure Class<\/h3>\n\n\n\n

Den h\u00e4r klassen g\u00e4ller bidrag som deltar utom t\u00e4vlan. Det kan vara fordon som deltagit tidigare \u00e5r eller som inte blivit godk\u00e4nda till de andra klasserna. De kan allts\u00e5 forts\u00e4tta \u00e4ventyret fr\u00e5n Darwin till Adelaide \u00e4nd\u00e5, i just \u00e4ventyrsklassen<\/strong>. Oavsett anledningen till klassificeringen s\u00e5 kan de deltagande fordonen inspirera andra med sina smarta l\u00f6sningar.<\/p>\n\n\n\n

\"Bridgestone
De deltagande fordonen | Foto: \u00a9 Bridgestone World Solar Challenge<\/em>

<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00e5 g\u00e5r t\u00e4vlingen till<\/h2>\n\n\n\n

Utmaningen g\u00e5r allts\u00e5 ut p\u00e5 att bygga s\u00e5 stabila och v\u00e4l fungerande solcellsbilar som m\u00f6jligt. Sedan ska fordonen framf\u00f6ras \u2013 och fungera \u2013 hela v\u00e4gen fr\u00e5n Darwin till Adelaide. De t\u00e4vlande korsar d\u00e4rmed hela den australiensiska kontinenten, fr\u00e5n norr till s\u00f6der.

Man ber\u00e4knar att en bil p\u00e5 1000 Watt ska kunna klara en resa p\u00e5 50 timmar. D\u00e4rf\u00f6r till\u00e5ter man att solcellsbilarna \u00e4r laddade med 5 kilowattimmar el vid start. Det \u00e4r dock bara 10% av det egentliga behovet. All annan energi m\u00e5ste sedan komma fr\u00e5n solen, eller \u00e5tervinnas fr\u00e5n fordonets r\u00f6relseenergi. <\/p>\n\n\n\n

KURIOSA: <\/strong>P\u00e5 v\u00e4gen passerar de t\u00e4vlande den v\u00e4lk\u00e4nda klippan Uluru som brukar kallas “Australiens hj\u00e4rta”<\/strong>, tidigare k\u00e4nd som Ayers rock. H\u00e4r snackar vi om en milj\u00f6 som kan vara riktigt farlig om du r\u00e5kar ut f\u00f6r motorstopp. Inte minst p\u00e5 grund av hettan, men i Australien finns till exempel 20 av v\u00e4rldens 25 giftigaste ormar! \u00c5 andra sidan \u00e4r det fler som d\u00f6r n\u00e4r de hanterar h\u00e4star (!), och ormar \u00e4r extremt skygga djur. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r faktiskt the outback<\/em> tryggare \u00e4n man kan tro.<\/p>K\u00e4lla: www.australienresor.se<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Nio kontrollpunkter<\/h3>\n\n\n\n

Efter att ha klarat sig igenom en massa byr\u00e5krati och pappersarbete \u00e4r lagen redo att l\u00e4mna Darwin. Under f\u00f6rsta etappen m\u00e5ste de k\u00f6ra s\u00e5 l\u00e5ngt de kan fram till kl.17.00 p\u00e5 eftermiddagen. Sedan \u00e4r det dags att sl\u00e5 l\u00e4ger i \u00f6knen, var de \u00e4n r\u00e5kar befinna sig. Lagen m\u00e5ste vara helt sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjande och har med sig t\u00e4lt, mat och enklare utrustning. Det kan vara tufft, men de allra flesta av deltagarna ser utmaningen som sitt livs \u00e4ventyr.

L\u00e4ngs rutten finns det nio obligatoriska kontrollpunkter<\/a> d\u00e4r observat\u00f6rer byts ut och lagledarna kan ta del av den senaste informationen om v\u00e4dret och hur laget ligger till i t\u00e4vlingen. P\u00e5 kontrollpunkterna f\u00e5r lagen endast utf\u00f6ra det mest grundl\u00e4ggande underh\u00e5llet, s\u00e5som kontroll av d\u00e4ck och d\u00e4cktrycket, samt plocka bort skr\u00e4p fr\u00e5n fordonet.<\/p>\n\n\n\n

\"Bridgestone
Vinnarna, 2019 | Foto: \u00a9 Bridgestone World Solar Challenge<\/em>

<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c4ran den st\u00f6rsta vinsten<\/h3>\n\n\n\n

Vinnarteamet h\u00e5var inte in n\u00e5gon summa pengar, men v\u00e4l den stora \u00e4ran och en fin prisbuckla. Som tidigare n\u00e4mnts kan en vinst eller bra insats resultera i en anst\u00e4llning hos partners<\/a> eller ett av de k\u00e4nda f\u00f6retagen som lockas till utmaningen. Deltagarna visar inte bara prov p\u00e5 skarpa hj\u00e4rnor utan \u00e4ven p\u00e5 viktiga egenskaper s\u00e5som uth\u00e5llighet, ledarskap och laganda. V\u00e4rlden vinner ocks\u00e5 genom att alternativa, h\u00e5llbara och milj\u00f6v\u00e4nliga bilar testas och kan inspirera tillverkare att v\u00e5ga steget mot en ny gr\u00f6n mobilitet.<\/p>\n\n\n\n

Vill du veta mer kan du titta p\u00e5 dokument\u00e4ren om Bridgestone World Solar Challenge (2019)<\/h4>\n\n\n\n